⛈️ Żarówki Led Do Samochodu Z Homologacją

Menu Wyszukiwarka Produkt dnia Newsletter Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach. Zaloguj się Opcje przeglądania Producent Cena Nowość « 1 | 2 | 3 | 4 » « 1 | 2 | 3 | 4 »

Еֆатросрեт լеνሩвረгዚди
А ደут
ኡաςոшоξа тላмኒս

Na spisie znajdują się m.in. żarówki do świateł mijania H7, które wymienia się w samochodzie najczęściej. Żarówki do Opel Zafira A (98-05) nie są drogie, a za dobre halogeny świateł drogowych HB3 zapłacimy nie więcej niż kilkanaście-kilkadziesiąt złotych, w zależności od producenta, barwy i natężenia światła.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! silver86 07 Dec 2011 13:25 35002 #1 07 Dec 2011 13:25 silver86 silver86 Level 10 #1 07 Dec 2011 13:25 Już dawno spotkałem się z uwagą w OSKP podczas przeglądu, że nie wolno stosować żarówek LED, ponieważ nie posiadają homologacji. Niedawno postanowiłem poszukać czegoś o tym w przepisach i faktycznie wszystkie żarówki stosowane w pojeździe muszą być homologowane. Sprawdziłem, więc każdą żarówkę w samochodzie i okazało się, że mimo iż nie są ledowe tylko zwykłe to na kilku nie było znaku E. Myślę, że policjant lub diagnosta nie będzie podejrzewał zwykłej żarówki, że nie jest homologowana ale wracając do tematu w jednym z serwisów aukcyjnych "alledrogo" natknąłem się na żarówki postojowe LED z homologacją! Są to żarówki Philips LED Blue Vision C5W oraz W5W (t10). Mają homologację ECE R37 czyli są dopuszczone do użytkowania w pojazdach. Tylko, że żarówki są dość małych rozmiarów i z dostępnych zdjęć wynika, że oprócz logo to PHILIPS nie umieścił na nich żadnego znaku. Jeśli bym je kupił i pojechał z założonymi na przegląd to mógłbym mieć problem, ponieważ nie ma na nich żadnego znaku. W tym wypadku możemy tylko wozić ze sobą oryginalne opakowanie po żarówkach i pokazywać policji co pisze na pudełku a nie żarówce. Cała sytuacja wygląda beznadziejnie. Co myślicie o takim przypadku? #2 07 Dec 2011 13:57 Zico63 Zico63 Level 37 #2 07 Dec 2011 13:57 Homologację ma mieć CAŁA LAMPA, TAKŻE ŹRÓDŁO ŚWIATŁA w niej. Więc najwspanialsze nawet, i nawet Niemieckie żarówki LED w "NORMALNEJ" lampie są nielegalne. Kropka i po sprawie. Z LED-ami w normalnych lampach - tylko na wiejską dyskotekę, i to polami, nie szosą! #3 07 Dec 2011 14:00 fake_nick fake_nick Level 18 #3 07 Dec 2011 14:00 zarówki sa homogolowane do lamp , a te wszystkie dynksy mozna sobie miedzy posladki wsadzic , nawet lampa jest homogolowana do samochodu a wszelkie homogolowane daylighty to poprostu sciema #4 07 Dec 2011 16:36 silver86 silver86 Level 10 #4 07 Dec 2011 16:36 To oczywiste, że lampa jest homologowana i jej źródło. Ale jak się ma praktyka po założeniu homologowanych żarówek LED? (takich, na których w sumie nie pisze nic o tym, tylko na opakowaniu). Szczerze to nawet kupując zwykłe W5W spotkałem się z tym, że nie pisało nic na nich czy są homologowane, a nawet żadnych wartości prądowych nie było. Powtarzam się z resztą, bo już pisałem wcześneij, że na kilku żarówkach w samochodzie nie znalazłem homologacji. Szukałem też informacji na stronie producenta, ale nie znalazłem żadnej wzmianki o tym produkcie. #5 07 Dec 2011 18:03 pioart pioart Level 38 #5 07 Dec 2011 18:03 Witam silver86 wrote: To oczywiste, że lampa jest homologowana i jej źródło. Ale jak się ma praktyka po założeniu homologowanych żarówek LED? (takich, na których w sumie nie pisze nic o tym, tylko na opakowaniu. Czegoś kolego nie rozumiesz. Homologacja to nie zezwolenie na montaż źródła światła w reflektorze który nie był technicznie przygotowany pod to źródło. Homologacja to dopuszczenie /zachowanie pewnych ścisłych parametrów/ do używania i handlu, cała reszta jest regulowana innymi przepisami. Każdy reflektor ma ściśle określone rodzaje żarówki i jej typ. Zmiana nawet żarówki z 55 na 100W jest nie legalna, jeśli nie jest dopuszczona przez producenta reflektora na pierwszy montaż danego pojazdu. A może się mylę, ale to taka moja luźna interpretacja . #6 07 Dec 2011 19:27 silver86 silver86 Level 10 #6 07 Dec 2011 19:27 Znowu sobie trochę poczytałem norm, dyrektyw, regulaminów, przepisów itd. i nie zgodzę się z Twoją tezą. Lampka podświetlenia rejestracji ma homologację i dopuszcza ona użycia wyłącznie homologowanej żarówki C5W. Oprócz tego nie pisze nic o konstrukcji czy materiałów z jakich ma być wykonana żarówka. Jedynym warunkiem dopuszczenia danej żarówki do użytku w lampie jest spełnienie normy ECE R37. Jeśli żarówka została dopuszczona i spełnia specyfikację świetlną dla C5W i ma oczywiście homologację to można ją użyć jako danego źródła. Taką homologację uregulowaną tą normą mają żarówki LED Philipsa i co teraz? Jeśli dana żarówka jest homologowana jako C5W to nie ma przeciwwskazań prawnych, aby jej użyć. #7 07 Dec 2011 20:04 Hucul Hucul Level 39 #7 07 Dec 2011 20:04 Jeszcze trochę i powietrze w oponach będzie musiało mieć homologację Dochodzi już do absurdu, ludzie nie potrafią samodzielnie podjąć najprostszych decyzji (wybór żarówki). Z drugiej strony jest cała masa imbecyli za nic mających przepisy i montujących w autach oślepiające wszystkich pseudosoczewki i pseudoksenony. #8 07 Dec 2011 20:14 Zico63 Zico63 Level 37 #8 07 Dec 2011 20:14 Hucul wrote: Jeszcze trochę i powietrze w oponach będzie musiało mieć homologację Tak, Unia głupieje; lecz w tym wypadku ma to sens: proszę włożyć do jednego reflektora "tradycyjnego" żarówkę też tradycyjną czyli żarową (np. C5W, a lepsze zrozumienie daje T4W) - a do drugiego reflektora tego samego auta żaróweczkę LED z "homologacją", zrobić fotki i wstawić - będzie koniec tematu. A kto to dał w "Eksploatacja"? Aż dałem z rozpędu źle raport! #9 09 Dec 2011 11:47 Tomek665 Tomek665 Level 28 #9 09 Dec 2011 11:47 silver86 wrote: Lampka podświetlenia rejestracji ma homologację i dopuszcza ona użycia wyłącznie homologowanej żarówki C5W. Oprócz tego nie pisze nic o konstrukcji czy materiałów z jakich ma być wykonana żarówka. Jedynym warunkiem dopuszczenia danej żarówki do użytku w lampie jest spełnienie normy ECE R37. silver86 wrote: Taką homologację uregulowaną tą normą mają żarówki LED Philipsa i co teraz? I teraz kluczowa jest odpowiedź na pytanie: czy w świetle przepisów homologacyjnych, takie LED-owe źródło światła możemy nazwać ŻARÓWKĄ . Moim zdaniem nawet w potocznej mowie nie możemy. #10 09 Dec 2011 12:23 Hucul Hucul Level 39 #10 09 Dec 2011 12:23 Tomek665 wrote: ... Moim zdaniem nawet w potocznej mowie nie możemy. Moim zdaniem energooszczędne żarówki nie powinny się tak nazywać GMP. Numer katalogowy części. PLP20W3TM 12-24V 60W. 27, 91 zł. 37,90 zł z dostawą. Produkt: Lampa robocza PANEL LED x20 60W halogen 12V 24V szperacz homologacja. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. SUPERCENA. Myślisz o tym, aby w swoim pojeździe zamontować instalację gazową? Jednym z etapów takiej inwestycji będzie homologacja. Sprawdź, co to jest homologacja. Tłumaczymy też, gdzie i jak uzyskać homologację auta w Polsce. Najprościej mówiąc, homologacja to procedura polegająca na sprawdzeniu, czy pojazd spełnia obowiązujące normy i wymagania techniczne. Jeżeli tak, może on zostać dopuszczony do ruchu drogowego. W innym przypadku producent nie będzie mógł wprowadzić auta na rynek i oferować go klientom – w pierwszej kolejności będzie musiał poprawić swój produkt. Biorąc pod uwagę, czym jest homologacja, nietrudno zauważyć, że o wydanie stosownego świadectwa ubiegają się przede wszystkim koncerny samochodowe. Jednak homologacjamoże interesować również właścicieli samochodów. Jeżeli aby oszczędzać na zakupie paliwa, zamontujesz instalację gazową w swoim pojeździe, również będziesz musiał przejść procedurę homologacji. Producenci pojazdów, którzy chcą otrzymać homologację na nowe auto, muszą przejść procedurę składającą się z dwóch etapów: Przeprowadzenie badań homologacyjnych pojazdu. Otrzymanie decyzji z TDT. Nie każdy pojazd musi jednak posiadać homologację. Nie jest ona wymagana dla aut wykorzystywanych w zawodach sportowych czy ciągników wykorzystywanych do prac leśnych. Duże zmiany w zakresie homologacji miały miejsce po wejściu Polski do Unii Europejskiej. W UE opracowane zostały przepisy dla wszystkich państw członkowskich. Dziś producenci pojazdów, którzy chcą oferować swoje produkty na terenie Unii, nie muszą przeprowadzać homologacji na terenie każdego kraju – wystarczy przejść jedną procedurę. Zastanawiasz się, kto wydaje świadectwo homologacji? Od 2014 r. uprawniony jest do tego Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego (TDT). Jak można przeczytać na stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury, TDT ma szerokie zadania. Należą do nich wydawanie, zmiana i cofanie świadectw homologacji typu, wydawanie, zmiana i cofanie świadectw homologacji sposobu montażu w samochodach instalacji gazowej, uznawanie dopuszczeń jednostkowych, które zostały udzielone przez inny organ należący do państwa członkowskiego. Jeżeli potrzebne jest ci świadectwo homologacji butli LPG, to właściwym do załatwienia sprawy będzie urząd TDT. Jak zrobić homologację w quadzie? Jak odbywa się zmiana homologacji samochodu ciężarowego na osobowy? To pytania często zadawane przez właścicieli pojazdów. Jeżeli również ty zastanawiasz się, jak wygląda procedura, to powinieneś wiedzieć, że w pierwszej kolejności musisz wykonać badania homologacyjne. Listę jednostek uprawnionych do przeprowadzania badań homologacyjnych znajdziesz na stronie internetowej TDT. Jednostek nie ma wiele – znajdują się one głównie w większych miastach Polski. Następnie będziesz musiał: odprowadzić opłatę na rachunek bankowy TDT, przygotować wniosek o wydanie (zmianę) świadectwa homologacji wraz z załącznikami – wzór wniosku znajdziesz na stronie internetowej TDT, złożyć przygotowane dokumenty – możesz to zrobić na kilka sposobów, np. osobiście lub za pośrednictwem poczty, odebrać świadectwo homologacji – pracownicy TDT mogą wysłać świadectwo na wskazany przez ciebie adres do korespondencji. Sprawę możesz też załatwić przez pełnomocnika. Jeżeli skorzystasz z pomocy radcy prawnego lub adwokata, to będziesz musiał uregulować też opłatę skarbową na rachunek bankowy urzędu miasta Warszawy. Ile kosztuje homologacja sposobu montażu instalacji gazowej? Z informacji zamieszczonych na stronie internetowej TDT wynika, że zapłacisz: 1600 zł za wydanie świadectwa homologacji, 400 zł za zmianę świadectwa homologacji. Analogicznie wygląda proces uzyskiwania homologacji na pojazd, który zbudowałeś samodzielnie. Wówczas jednak właściwym wnioskiem będzie wniosek o dopuszczenie jednostkowego pojazdu. Zasada jest prosta – każdy uczciwy producent czy dystrybutor nie powinien widzieć kłopotu w przedstawieniu dokumentów, czyli stosownego świadectwa. Szczególną ostrożnością powinieneś się wykazać, kupując żarówki H7 LED. Na rynku znajduje się sporo produktów wyprodukowanych w Azji. Łączy je niższa cena, która wynika właśnie z braku homologacji. Kupujesz żarówki H7 LED do samochodu? Upewnij się, że mają one homologację – w przeciwnym razie możesz kupić podróbki. Samochodowe żarówki LED z homologacją mogą mieć następujące oznaczenia: homologacja E4 – Holandia, homologacja E8 – Czechy, homologacja E9 – Hiszpania, homologacja E20 – Polska. Pamiętaj, że funkcjonariusze policji dokonujący kontroli pojazdów mają prawo skontrolować także światła. Nieodpowiednie oświetlenie może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Co oznacza np. E9 lub E20? „E” to oznaczenie homologacji unijnej, z kolei liczba wskazuje na kraj, w którym homologacja została wydana. Jednym z powodów, dla których zdecydowałeś się na montaż instalacji LPG, jest cena paliwa? Powinieneś być świadomy konsekwencji takiej decyzji – mowa choćby o wysokości składki OC. Czy wiesz, że właściciele pojazdów z instalacją butli LPG płacą średnio o 100 zł więcej od właścicieli aut na olej napędowy i benzynę? Wyższa cena ubezpieczenia OC nie jest przypadkiem – ubezpieczyciele zdają sobie sprawę z tego, że w ciągu roku auta z instalacją LPG przemierzają więcej kilometrów niż pozostałe pojazdy. Z tego względu właściciele aut na gaz płacą więcej. Ze względów finansowych zdecydowałeś się na LPG? Możesz kupić tanie OC – wystarczy, że skorzystasz z naszego kalkulatora OC/AC. Za jego pomocą szybko znajdziesz najtańszą na rynku polisę OC. Jakie zmiany i przeróbki dokonane w pojeździe mogą wpłynąć na cenę ubezpieczenia AC? Głównie te dotyczące osiągów. Jeżeli zdecydujesz się na zmianę parametrów silnika (np. jego pojemności), składka autocasco może wzrosnąć – ubezpieczyciel uzna, że ryzyko objęcia ochroną twojego samochodu jest wyższe niż dotychczas. Wysokość składki AC możesz jednak obniżyć, korzystając z jednego z poniższych sposobów: kupując AC przez internet – za pośrednictwem wspomnianego kalkulatora OC/AC znajdziesz korzystną cenowo polisę, decydując się na polisę AC o okrojonym zakresie ochrony – przykładem może być AC mini, które chroni przed szkodą całkowitą. Z drugiego rozwiązania korzystają przede wszystkim właściciele starszych pojazdów. Powód jest prosty – dla nich drobne wgniecenia czy zarysowania są łatwiejsze do zaakceptowania. Fqj5JsR.

vz82iz8so6.pages.dev/58

vz82iz8so6.pages.dev/5

vz82iz8so6.pages.dev/235

vz82iz8so6.pages.dev/226

vz82iz8so6.pages.dev/294

vz82iz8so6.pages.dev/384

vz82iz8so6.pages.dev/333

vz82iz8so6.pages.dev/344

vz82iz8so6.pages.dev/120

żarówki led do samochodu z homologacją