Jak działa silnik odrzutowy? dużo wydajniej niż kiedyś. Czytaj dalej … by Jason M. Rubin silniki odrzutowe wytwarzają ciąg do przodu, pobierając dużą ilość powietrza i rozładowując go jako szybki strumień gazu. Sposób ich konstrukcji pozwala samolotom latać szybciej i dalej w porównaniu do samolotów napędzanych śmigłami. Ich rozwój i udoskonalenie w ciągu ostatnich 65 lat sprawiło, że komercyjne podróże lotnicze stały się bardziej praktyczne i opłacalne, otwierając świat dla osób podróżujących służbowo i rekreacyjnie. „typowym silnikiem odrzutowym jest turbina gazowa”, mówi Jeff Defoe, doktor habilitowany w laboratorium turbin gazowych MIT. „W najprostszy sposób składa się ze sprężarki, która ma łopaty jak skrzydła, które obracają się bardzo szybko. To przyciąga powietrze i zgniata je, czyniąc z niego gaz pod wysokim ciśnieniem. Następnie paliwo jest wtryskiwane do gazu i zapalane. To sprawia, że gaz jest zarówno wysokociśnieniowy, jak i wysokotemperaturowy.” Ten wysokociśnieniowy, wysokotemperaturowy przepływ płonącego gazu przechodzi teraz przez turbinę-zasadniczo inny zestaw łopatek-która pobiera energię z gazu, obniżając ciśnienie i temperaturę. „Turbina pobiera Gaz przez silnik i z tyłu przez dyszę, która znacznie zwiększa prędkość kosztem ciśnienia-ciśnienie spada, a prędkość wzrasta”, mówi Defoe. „To siła wydalenia gazu, która zapewnia ciąg, aby przesunąć samolot do przodu.” oprócz aspektu kompresji/paliwa-zapłon/turbina-moc silnika odrzutowego, powłoka wokół niego sprawia, że jest on bardziej skuteczny niż odsłonięty silnik śmigłowy. „Bez skorupy wokół niego śmigło „widzi” powietrze Zbliżające się do niego z dowolną prędkością, jaką porusza się samolot”, mówi Defoe. „Ogranicza to szybkość wirowania śmigła, zanim ilość uzyskanego ciągu zmniejszy się, ograniczając prędkość lotu samolotu. Ponieważ powłoka silnika odrzutowego utrzymuje powietrze wchodzące do silnika w ruchu z prawie taką samą prędkością, niezależnie od prędkości lotu, samolot może latać szybciej.” w dzisiejszych czasach silniki odrzutowe są jeszcze bardziej zaawansowane niż podstawowa konstrukcja turbiny opisana powyżej. Teraz mają ogromne wentylatory z przodu, i zamiast strzelać gaz z tyłu bezpośrednio, przechodzi przez drugą turbinę, która zasila wentylator z przodu. Podczas gdy starsze silniki odrzutowe pobierały mniejszą ilość powietrza i znacznie przyspieszały, nowsze silniki odrzutowe pobierały więcej powietrza i trochę przyspieszały. W rezultacie silnik zużywa znacznie mniej energii. „Do lat 70. XX wieku loty trans-pacyficzne wymagały przerw w tankowaniu”, zauważa Defoe. w laboratorium turbin gazowych Defoe i jego współpracownicy pracują nad tym, aby silniki odrzutowe były cichsze i jeszcze bardziej wydajne, badając zmiany konstrukcyjne, takie jak zdejmowanie silników ze skrzydeł i umieszczanie ich obok kadłuba, gdzie cząsteczki powietrza zostały spowolnione przez tarcie. Największe silniki odrzutowe mogą mieć wentylatory o średnicy ponad 10 stóp, ale mogą być również wystarczająco małe, aby zmieścić się w dłoni. Warto zauważyć, że masywne turbiny gazowe zbudowane na tych samych zasadach, co silniki samolotów odrzutowych, są również wykorzystywane do wytwarzania energii w elektrowniach na gaz ziemny. podziękowania dla 21-letniego Kumara Vishala z Patna w Indiach za to pytanie. Dodano: 14-02-2012 Don't be selfish. Share the knowledge!
Silnik na wodę — teoretyczne założenia i chemiczny wzór spalania. Powyższa reakcja wody z innym pierwiastkiem to jedna z wielu, którą można przeprowadzić nawet w domowych warunkach. Jeżeli do aluminium doda się jeszcze nieco pierwiastka gal, efekty mogą być kilkukrotnie lepsze. Stop aluminium i galu sprawia, że reakcja jest
jak działa silnik odrzutowy animacja
